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[規劃中] 【轉】通蘇嘉甬預可研階段的線位圖(來源:鐵路建設規劃公眾號) [復制鏈接]

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論壇長老勛章

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樓主
發表于 2019-12-6 23:28:08 |只看該作者 |倒序瀏覽


來源:鐵路建設規劃公眾號
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沙發
發表于 2019-12-6 23:30:41 來自手機 |只看該作者
本帖最后由 平江游子 于 2019-12-6 23:33 編輯

蘇州東有預留嗎?還是參照四月預可研老圖做的,其實感覺北沿江過不過太倉站也還兩說。編輯了,原來就是預可研。
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藤椅
發表于 2019-12-6 23:44:56 |只看該作者
平江游子 發表于 2019-12-6 23:30
蘇州東有預留嗎?還是參照四月預可研老圖做的,其實感覺北沿江過不過太倉站也還兩說。編輯了,原來就是預可 ...

杭州版的朋友說,滬乍杭要進嘉興南站,不走海寧北了。
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板凳
發表于 2019-12-6 23:53:57 |只看該作者
蘇州站到蘇州北站應當增建聯絡線,線路自蘇州站上海端引出,向北進入蘇州北站通蘇嘉甬場南通端,這樣的好處就是因為通蘇嘉甬大量列車都在北站始發終到或途徑,而蘇州站至通蘇嘉甬僅能通過園區聯絡線向南,向北的話必須要去北站坐車對于蘇州市區人民來說十分不便,為進一步增強蘇州鐵路樞紐地位,本人認為應當增建蘇州-蘇州北聯絡線,設計時速120km/h,從而實現在市區火車站就能直接北上常熟、張家港、南通。

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報紙
發表于 2019-12-7 01:44:48 |只看該作者
鐵路建設規劃把這篇刪了,不知道什么情況

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地板
發表于 2019-12-7 04:55:34 來自手機 |只看該作者
現在的350高鐵不講究,沒套子不舒夫斯基

松江南大套子,嘉興南大套子,北沿江崇啟大套子,唯獨通蘇嘉在蘇州拉直了

松江南加套后,反倒去蘇州南看著像繞遠路了

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發表于 2019-12-7 10:44:54 |只看該作者
slanterns 發表于 2019-12-7 01:44
鐵路建設規劃把這篇刪了,不知道什么情況

因為他是按照 預可研階段 的圖做的,現在通蘇嘉甬有 可研階段 的圖了。

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發表于 2019-12-7 10:46:46 |只看該作者
本帖最后由 zimmer89 于 2019-12-7 10:47 編輯
中國地理丁震 發表于 2019-12-6 23:53
蘇州站到蘇州北站應當增建聯絡線,線路自蘇州站上海端引出,向北進入蘇州北站通蘇嘉甬場南通端,這樣的好處 ...


蘇州園區站 有北上至蘇州北站的聯絡線。已經納入通蘇嘉甬項目一并推進了。

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發表于 2019-12-7 10:50:59 來自手機 |只看該作者
zimmer89 發表于 2019-12-7 10:46
蘇州園區站 有北上至蘇州北站的聯絡線。已經納入通蘇嘉甬項目一并推進了。

嘉興一直在爭取嘉善設站。

看嘉善有關部門近期的回復說,鐵總已初步同意通蘇嘉甬嘉善設站。有可能陶莊、西塘、或歸谷。
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發表于 2019-12-7 10:54:30 |只看該作者
aew1 發表于 2019-12-7 10:50
嘉興一直在爭取嘉善設站。

看嘉善有關部門近期的回復說,鐵總已初步同意通蘇嘉甬嘉善設站。有可能陶莊 ...

張家港~常熟西~蘇州北~蘇州東~汾湖~嘉興南,只有汾湖~嘉興南中間隔了40公里,其他都是間隔20公里,
如果中間加了嘉善,那就全部都是20公里了。

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發表于 2019-12-7 16:06:04 |只看該作者
個人號,愛好者罷了,不足為信

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發表于 2019-12-9 09:25:50 |只看該作者
北沿江的大套子看上去真滑稽...

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發表于 2019-12-12 22:27:17 |只看該作者
zimmer89 發表于 2019-12-7 10:46
蘇州園區站 有北上至蘇州北站的聯絡線。已經納入通蘇嘉甬項目一并推進了。

也就是說園區站既能北上又能南下?

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發表于 2019-12-12 22:29:57 |只看該作者
中國地理丁震 發表于 2019-12-12 22:27
也就是說園區站既能北上又能南下?

是這樣的。
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發表于 2019-12-13 13:17:49 |只看該作者
慈溪站和寧波西站位置標錯了,這樣的野雞圖,哈哈。

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