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[規劃中] 如通蘇湖鐵路蘇州段設計標準和定位的探討 [復制鏈接]

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發表于 2019-12-6 10:33:51 |只看該作者
本帖最后由 zimmer89 于 2019-12-6 10:35 編輯
aew1 發表于 2019-12-6 10:27
如果混跑,那沿線車站都得是實名制車站。

這樣的話,就沒有上海金山線那種非實名制線路來的便捷。


進站口分開就可以了。參考北京站、北京西站的市郊鐵路S線。
既有老站都能改造,那新建的車站更容易實現了。
估計蘇州北站的北站房也會有獨立的蘇錫常快線通道。

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發表于 2019-12-6 10:36:32 |只看該作者
等可研報告定調。

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發表于 2019-12-6 10:41:53 |只看該作者
zimmer89 發表于 2019-12-6 10:33
進站口分開就可以了。參考北京站、北京西站的市郊鐵路S線。
既有老站都能改造,那新建的車站更容易實現 ...

蘇州北站站房設計真的是世紀難題,還要考慮怎么整合老站房。
上海-1/2/3/4/5/6/7/8/9/10/11/12/16/17,
北京-1/2/4/5/6/8/10/13/15/亦莊,
南京-1/2/3/4/10/S1/S3/S8/S9,
廣州-1/2/3/5/6/8,
蘇州-1/2/3/4,深圳-1/4/5,杭州-1/2/4,
武漢-2/4,大連-2/3,沈陽-1/2,長春-3/4,
成都-1,西安-2,寧波-1,無錫-1,合肥-1,哈爾濱-1。

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發表于 2019-12-6 10:44:10 |只看該作者
aew1 發表于 2019-12-6 10:41
蘇州北站站房設計真的是世紀難題,還要考慮怎么整合老站房。

之前不是有個效果圖了么,看上去還可以,半包圍老站房。中間弄個連廊。

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發表于 2019-12-6 10:44:49 |只看該作者
zimmer89 發表于 2019-12-6 10:44
之前不是有個效果圖了么,看上去還可以,半包圍老站房。中間弄個連廊。

出過很多效果圖了,你說的哪一個效果圖?
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發表于 2019-12-6 10:45:29 |只看該作者
aew1 發表于 2019-12-6 10:44
出過很多效果圖了,你說的哪一個效果圖?

呃,沒存。。之前見過

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發表于 2019-12-6 10:46:43 |只看該作者
zimmer89 發表于 2019-12-6 10:45
呃,沒存。。之前見過

我覺得最大的問題還是在于,京滬場的線下候車室,怎么跟新建部分候車室整合。


弄不好很容易給旅客造成困擾。
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發表于 2019-12-6 10:51:17 |只看該作者
本帖最后由 zimmer89 于 2019-12-6 10:52 編輯
aew1 發表于 2019-12-6 10:46
我覺得最大的問題還是在于,京滬場的線下候車室,怎么跟新建部分候車室整合。


之前想到過一個,把南側進站,改為連廊處東西兩側進站。
比如東進站口進站后,向左 是京滬候車區,向右 扶梯上樓是通蘇嘉甬。避免通蘇嘉甬旅客從南側進站后,與京滬場候車人群沖突。

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發表于 2019-12-6 10:52:31 |只看該作者
zimmer89 發表于 2019-12-6 10:51
之前想到過一個,把南側進站,改為連廊處東西兩側進站。
比如東進站口進站后,向左 是京滬候車區,向右  ...

這種沒預留的車站都很難辦,福州南站也是混合候車,改擴建方案非常復雜。
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發表于 2019-12-6 10:53:01 |只看該作者
zimmer89 發表于 2019-12-6 10:51
之前想到過一個,把南側進站,改為連廊處東西兩側進站。
比如東進站口進站后,向左 是京滬候車區,向右 ...

但我覺得南側進站口總不能關了吧。
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發表于 2019-12-6 10:54:18 |只看該作者
aew1 發表于 2019-12-6 10:53
但我覺得南側進站口總不能關了吧。

可以作為京滬場1-4站臺的快速進站口,類似北京南站地下京滬快速進站口的那種

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發表于 2019-12-6 10:55:29 |只看該作者
zimmer89 發表于 2019-12-6 10:54
可以作為京滬場1-4站臺的快速進站口,類似北京南站地下京滬快速進站口的那種

要看到時候設計單位的智慧了,最快明年應該能有方案出來。
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發表于 2019-12-6 10:56:45 |只看該作者
aew1 發表于 2019-12-6 10:55
要看到時候設計單位的智慧了,最快明年應該能有方案出來。

嗯,新老站房融合,外觀其實只是第二位,
第一位的還是 客流動線。

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發表于 2019-12-6 10:58:55 |只看該作者
zimmer89 發表于 2019-12-6 10:56
嗯,新老站房融合,外觀其實只是第二位,
第一位的還是 客流動線。

像上海虹橋站....基本沒什么外觀設計可言。
上海-1/2/3/4/5/6/7/8/9/10/11/12/16/17,
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發表于 2019-12-6 11:00:06 |只看該作者
zimmer89 發表于 2019-12-6 10:56
嗯,新老站房融合,外觀其實只是第二位,
第一位的還是 客流動線。

我覺得站前廣場可以取消了,站房直接推到西公田路邊上是最好的。
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