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[11號線] 福田站的得與失 [復制鏈接]

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2017-2-3
跳轉到指定樓層
樓主
發表于 2019-11-18 22:07:00 來自手機 |只看該作者 |倒序瀏覽
福田站的好處就是市中心有個高鐵站,去香港14分鐘。卻有個很大的缺點,對人不友好,站內走斷腿不說,如果走出地面,會感覺寸步難行。說起來在市中心區域,其實卻是一個孤島。周邊沒有商業,沒有人流,寸草不生,這不得不說是設計理念出了問題。

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2015-12-24
沙發
發表于 2019-11-18 22:12:26 |只看該作者
標題起得很大氣,內容卻只有一堆空洞的抱怨

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2016-3-29
藤椅
發表于 2019-11-18 22:22:18 |只看該作者
福田站更大的失誤是完全廢棄了1-4站臺。本來是有8卡車的,不論是否跨線都只是終到深圳北

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2013-1-12

論壇長老勛章

板凳
發表于 2019-11-18 22:31:16 |只看該作者
福田特別方便了好吧。。只要路線選的對,無論是2/3/11的福田站還是1的購物公園站,走到福田坐車都很快的
曾經試過從1購物公園下車,一路小跑并且不取票,4分半鐘就通過檢票口了并且全程不用出地
現在福田站最大的問題就是北上車次太少,甚至1-4站臺還停用了花這么多錢建的這么方便的火車站,居然一堆車次不是不停福田就是終到深圳北,真是夠浪費

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2015-6-14
報紙
發表于 2019-11-18 22:33:23 |只看該作者
論文式標小學生作文式內容

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地板
發表于 2019-11-18 22:34:26 來自手機 |只看該作者
pjhben 發表于 2019-11-18 22:31
福田特別方便了好吧。。只要路線選的對,無論是2/3/11的福田站還是1的購物公園站,走到福田坐車都很快的{:x ...

不懂就問,1-4站臺是怎么回事,現在去廣州南的車寥寥無幾,還鎖票

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發表于 2019-11-18 22:38:31 |只看該作者
這點距離再加代步機都能走斷腿,行,我接受
站廳層出去就是的士站,上去就是公交總站,地鐵遠你不想走可以,現在又要上地面走,選個合適的出口上去不行?偏要上地面繞,行,我接受
福華路的地下街被你吃了?會展中心公園的商場被你吃了?購物公園被你吃了?旁邊的商業大廈被你吃了?行,我接受他們都被你吃了

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發表于 2019-11-18 22:40:59 來自手機 |只看該作者
你們沒領會我的意思。作為市中心區域一個大的空間,只做了個火車站用途,很可惜。這也是福田區的通病,高樓林立,各自孤島。

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發表于 2019-11-18 22:41:26 來自手機 |只看該作者
應該是避免人流對沖導致的走斷腿吧,這是規定沒辦法的,負一樓其實就相當于傳統火車站的大廣場。

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發表于 2019-11-18 22:43:09 來自手機 |只看該作者
市中心的高鐵站,絕對是正確的,以后會有很大潛力,建在荒郊野外的高鐵站才是扯淡。

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發表于 2019-11-18 22:46:34 |只看該作者
kamahai 發表于 2019-11-18 22:34
不懂就問,1-4站臺是怎么回事,現在去廣州南的車寥寥無幾,還鎖票

ZZ任務,原來福田為終點站的全**延長到西九龍,就剩個別3C、380B留在福田,現在線路滿負荷還加不下車
1-4站臺全8節短編盡頭式站臺,參考小編組高密度思想

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發表于 2019-11-18 23:02:56 來自手機 |只看該作者
enjoy2017 發表于 2019-11-18 22:40
你們沒領會我的意思。作為市中心區域一個大的空間,只做了個火車站用途,很可惜。這也是福田區的通病,高樓 ...

火車站都需要比較大的空間啊,剩下的已經在開發商業了。又不想出空間又想有火車站,哪里有這樣的事情

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發表于 2019-11-18 23:07:50 來自手機 |只看該作者
whathappen 發表于 2019-11-18 22:46
ZZ任務,原來福田為終點站的全**延長到西九龍,就剩個別3C、380B留在福田,現在線路滿負荷還加不下車
1- ...

贛深與廣深聯絡線通了以后,能不能開廣州東~福田的城際

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發表于 2019-11-18 23:24:56 |只看該作者
kamahai 發表于 2019-11-18 22:34
不懂就問,1-4站臺是怎么回事,現在去廣州南的車寥寥無幾,還鎖票

1-4站臺因為南邊空間不夠(南邊嘉里建設廣場擋住了),只能修成8編組的,且1-4是盡頭站臺不能繼續向南。

恰好廣深港高速線日益飽和,能上16節的肯定都上16節,福田站的1-4短站臺就更用不上了。

廈深又沒有進福田的聯絡線,于是也不能做坪山快捷線使用。

不過廣鐵也確實運營的感覺有問題。建議8編的全都踢進福田站,反正也不會有長途的8編組車。

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發表于 2019-11-18 23:28:11 來自手機 |只看該作者
fanzao 發表于 2019-11-18 22:41
應該是避免人流對沖導致的走斷腿吧,這是規定沒辦法的,負一樓其實就相當于傳統火車站的大廣場。

其實現在沒有那么大的人流。如果只有高鐵客流,未來若干年也不會有大多的人流。太空蕩而沒有人氣商業無法生存。

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